Étude de cas : Moins de dommages pour plus de satisfaction

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Standard qualité inégalé

Les dommages produits peuvent avoir des répercussions tant sur vos profits que sur votre réputation. Mais avec la location-gestion, CHEP est responsable de la qualité des palettes et veille à ce que chacune d’entre elles soit soumise à une inspection rigoureuse avant qu’elle ne soit réutilisée.

Pour vous, cette solution est synonyme d’un risque de casse de palette moindre, d’une réduction des dommages produits, renversements et contaminations, ainsi, vous n’aurez à re-palettiser vos charges que très rarement.

L’impact sur votre activité

La qualité aléatoire des palettes perdues peut entraîner l’affaissement du plateau et ainsi des refus lors des livraisons, impliquant davantage de réparations et de remplacements de matériel. Un tri s’impose également, puisqu’il vous appartient de vérifier que les palettes conviennent à la charge prévue. Si les responsables de Supply Chain ou les transporteurs ont des doutes quant à la qualité des palettes, il se peut qu’il faille procéder à des inspections supplémentaires voir ajouter un sur-emballage.

Environ 4,1 % des expéditions de palettes perdues Euro sont concernés par des dommages durant le transport, en raison de palettes défaillantes*, tandis que seuls 0,16 % des palettes Euro CHEP sont concernés**. Et les avaries entraînent le gaspillage de matières premières et d’énergie, faisant s’accumuler les déchets au sein des sites.

* Source : Handelsdaten.de HBV, 2013 ** Source : analyse CHEP des taux de défaillance des palettes Euro en 2014-2015.

Résistance et intégrité : comment nous testons nos palettes

  1. Impact

    Impact

    Simulation d’impacts dans le cadre d’opérations de manutention. Tests reproduisant des impacts répétés à des vitesses pouvant atteindre 11 km/h.

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  2. Compression

    Compression

    Simulation d’une pression jusqu’à 22 500 kg en situation de chargement et de gerbage d’unités.

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  3. Vibrations

    Vibrations

    Simulation des vibrations auxquelles sont exposées les unités de charge selon les différents moyens de transport, notamment le transport routier, ferroviaire et fluvial.

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  4. Environnement

    Environnement

    Simulation d’une plage de températures allant de -30 °C à 85 °C et d’une plage d’humidités relatives allant de 20 % à 95 %.

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