CHEP FRANCE, 37 ANS D’INNOVATION CONTINUE ET DURABLE AU SERVICE DE LA GESTION DE PALETTES

CHEP FRANCE, 37 ANS D’INNOVATION CONTINUE ET DURABLE AU SERVICE DE LA GESTION DE PALETTES

Depuis l’ouverture de son premier centre de services de tri et de réparation de palettes à Lille en 1981, CHEP France n’a cessé d’innover pour offrir le meilleur de la location-gestion de palettes à ses clients de la grande consommation. CHEP France s’appuie aujourd’hui sur 27 centres de services dans l’Hexagone. Qu’ils soient gérés en propre ou sous-traités, ces sites sont de véritables laboratoires d’innovation et de performance sur les plans technologiques (automatisation, robotisation), logistiques (mutualisation transport, centres de service intégrés) ainsi qu’en matière de qualité et de développement durable.

Un démarrage prometteur à Lille au début des années 1980

En 1981, CHEP France inaugure pour Lever son tout premier centre de services de réparation de palettes sur le port de Lille. En 1984, le site pionnier est transféré à Templemars, une commune du Nord, qui bénéficie d’un positionnement stratégique, au carrefour des flux domestiques et des flux exports internationaux. Puis, au fil des années et de la croissance des activités logistiques de ses clients, CHEP France s’inspire de Templemars et ouvre de nouveaux centres de services en partenariat avec des prestataires. Aujourd’hui, avec Templemars qu’il gère en propre (voir focus) et ses 26 sites sous-traités, CHEP France pilote un réseau de 27 centres de service de tri, de réparation et de reconditionnement de palettes à travers l’Hexagone.

Automatisation, réduction de la pénibilité et engagement qualité

Les 27 centres de service du réseau de CHEP recensent 23 sites automatisés ou semi-automatisés qui traitent  95% du volume de palettes reconditionnées…

Cette vague d’automatisation s’inscrit dans la stratégie de CHEP de réduire la pénibilité des tâches pour les opérateurs. Alors que dans une usine de palettes classique, 50 % de l’activité est réalisée par le biais de manutentions humaines, l’objectif de CHEP France est de s’appuyer sur la technologie pour assister au mieux les opérateurs dans leurs activités et pour qu’aucune palette (environ 25 kg) ne soit soulevée manuellement.

En outre, ces systèmes automatisés permettent à CHEP de gagner en qualité de service et de proposer à ses clients des processus standardisés et efficaces. Ainsi, une palette présentant des défauts critiques (déchets, souillure, etc.) sera automatiquement rejetée par le contrôle qualité.

La qualité des processus est contrôlée tout au long du cycle de vie de la palette, de sa conception à sa fin de vie en passant par le test, l’approvisionnement en matières premières, la fabrication, l’inspection et la réparation. Pour appuyer cette démarche qualité, CHEP France est entré dans une démarche de certification ISO 9001 de ses centres de service. Celle-ci concerne la gestion des supports de manutention, leur mise à disposition, leur ramassage, la réception et le chargement des camions, l’inspection, la réparation et le lavage des palettes. « Le site de Templemars est certifié ISO 9001 depuis juillet 2012, nous travaillons avec nos sous-traitants pour qu’ils le soient aussi. Actuellement, 60 % de nos volumes de palettes sont certifiés. Notre objectif à 2020 est d’atteindre 100 % des centres de service certifiées ISO 9001 », précise Latifa Gahbiche, directrice générale de CHEP France.

Enfin, CHEP impose un contrôle strict à ses fournisseurs pour se conformer à ses principes sur les normes du travail, le travail éthique, la sécurité, la santé et l’environnement. Par exemple, CHEP s’engage pour le maintien d’un environnement plus sûr et sur la prévention des maladies et accidents qui relèvent de ses métiers. Des programmes de formation sont destinés aux collaborateurs, ils leur permettent de respecter leurs engagements en termes de sécurité, de santé et d’environnement au travail. Côté environnement, le bois utilisé par CHEP Europe pour la fabrication et la réparation de palettes provient de bois 100 % certifié. Pour leur entretien, CHEP a uniquement recours au traitement thermique, sans produit chimique.

Intégration chez le client et mutualisation transport, vers une nouvelle génération de centres de service

Plus qu’un simple loueur de palettes, CHEP intervient en tant que partenaire-conseil pour ses clients. Ainsi, pour répondre au mieux à leurs nouveaux besoins logistiques (automatisation des entrepôts, qualité accrue, responsabilité sociale et environnementale), CHEP invente des modèles de collaboration vertueux à forte valeur ajoutée. En témoigne la récente création d’un département dédié à la collaboration Supply Chain clients. Celui-ci a vocation à accompagner les clients dans l’optimisation de leurs tournées et dans la massification de leurs flux avec d’autres chargeurs. Grâce à la visibilité et à l’analyse des flux transport de ses clients, CHEP a la capacité d’identifier ceux qui représentent un potentiel de mutualisation. Cette démarche permet au loueur de s’inscrire à la fois dans une logique d’optimisation des coûts et de réduction de l’empreinte carbone. Ce service qui concerne 42 clients et 28 lignes a déjà porté ses fruits puisque sur les seuls mois de juillet et août 2017, 768 tonnes de CO2 ont été évitées. La mutualisation du transport initiée par CHEP permet de réduire les trajets à vide, le nombre de camions sur les routes et donc les émissions de gaz à effets de serre.

Dans son portefeuille  de services innovants, CHEP propose également à ses clients de mutualiser leurs surfaces logistiques. La démarche consiste à implanter des sites de tri et de réparation de palettes in-situ chez le client. Trois sites intégrés sont déjà opérationnels chez Pastacorp,  Affinity et le distributeur Ulog (division logistique de Système U). Ce dernier, en partenariat avec CHEP et le transporteur Transalliance, expérimente le dispositif sur sa plate-forme logistique de Mulhouse depuis juillet 2016. Le principe ? Ulog prête les locaux à son transporteur Transalliance, qui opère, en tant que sous-traitant de CHEP, le tri et la réparation des palettes. Résultats : 5 personnes embauchées, des livraisons directes vers les clients de CHEP depuis l’atelier in-situ, 86 531 km en moins sur les routes et 86,25 tonnes de CO2 économisées !

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