Wyzwanie
Firma Eberspächer korzystała już z wynajmu nośników CHEP na terenie Europy. W 2014 r. ponownie zwrócono się do specjalistów CHEP w celu opracowania międzykontynentalnych usług logistycznych, które nie tylko zastąpiłyby system opakowań jednorazowych kontenerami wielorazowego użytku, ale także zapewniłyby kompleksową, dopasowaną obsługę logistyczną w oparciu o zasadę wynajmu współużytkowanych nośników. Firma Eberspächer zamierzała rozpocząć fazę testową dla jednej trasy transportu katalizatorów z zakładu produkcyjnego w Port Elizabeth (RPA) do Neunkirchen (Niemcy).
Celem projektu była całkowita modernizacja istniejącego systemu, aby znacząco zoptymalizować główne parametry logistyczne oraz zredukować koszty opakowań i magazynowania, ograniczyć ilość odpadów, ulepszyć ergonomię i wydajność procesów, a także zminimalizować ilość uszkodzeń części oraz emisję CO2.
Rozwiązanie
Prace CHEP i Eberspächer trwały cały rok. W rezultacie powstał pionowy schemat kooperacyjny dla próbnej trasy transportowej, który od samego początku zapewniał niezbędną elastyczność dla dalszego wdrożenia na pozostałych połączeniach międzykontynentalnych. Oprócz sprawdzonych usług poolingu sprzętu CHEP, stosowanych także jako usługi taxi, innowacyjne rozwiązania objęły również integrację kontenerów CHEP IcoQube w łańcuchu dostaw Eberspächer w połączeniu z monitorowaniem lokalizacji za pomocą technologii RFID, integracją SAP i wdrożeniem systemu do zarządzania zasobami myCHEP. Ofertę dopełniło wsparcie i usługi konsultacyjne.
Korzyści
Po roku obsługiwania połączenia RPA-Niemcy klient był bardzo zadowolony z uzyskanych rezultatów oraz z faktu, że system działa niezawodnie, a także z tego, że system można powielić i zastosować na innych trasach. Wszystkie założone cele z zakresu niezawodności, zrównoważonego rozwoju i efektywności kosztowej zostały w pełni zrealizowane. Uzyskano znaczne oszczędności materiałowe, a liczba pojazdów ciężarowych i ilość odpadów zostały bardzo ograniczone. Wygenerowano także oszczędności na najmie powierzchni magazynowej i transporcie morskim.
Fakty
- Wyeliminowano ok. 193 ton odpadów rocznie (na 1 trasie)
- Zrównoważone rozwiązanie ze znacznie niższym śladem węglowym
- Niższe zapasy bieżące
- Bardziej transparentny łańcuch dostaw
- Rozwiązanie pozytywnie przyjęte przez pracowników
- Ulepszone bezpieczeństwo w miejscu pracy
- Zwiększona świadomość personelu o efektywności łańcucha dostaw
- Niższy nakład prac administracyjnych
- Redukcja łącznych kosztów eksploatacyjnych
- Zrealizowane rozszerzenia na obszarze Czech
- Planowane dalsze rozszerzenia w Chinach, USA oraz innych europejskich lokalizacjach