11 вопросов и ответов о пулинге паллет

April 27, 2020

11 вопросов и ответов о пулинге паллет

На многочисленных встречах с нашими клиентами нам часто задают вопросы о том, как работает система пулинга паллет. И это вполне естественно - технология пришла к нам из Европы совсем недавно, и многие компании еще не знакомы с этим подходом в работе с оборотной тарой. Пулинг оборотной тары от CHEP может сделать цепочку поставок проще и эффективнее. Чтобы объяснить, что такое пулинг и как он работает, мы вместе с Retail.ru собрали самые популярные вопросы от наших клиентов и постарались дать на них ответы. 

Свяжитесь с нами, если у вас остались вопросы

11 вопросов и ответов о пулинге паллет

  • 1. Что такое пулинг паллет, и чем он отличается от аренды?

    Пулинг – это система оборота тары, при которой клиент берет паллету в пользование, а не покупает ее. Чтобы понять, чем пулинг отличается от классической аренды, можно провести аналогию с автомобилем: его можно купить, взять в аренду или воспользоваться сервисом каршеринга. При аренде автомобиля клиент должен вернуть транспорт в пункт приема, а услуга каршеринга позволяет оставить машину в удобной для клиента локации, и на этом ответственность пользователя заканчивается. В целом, система пулинга очень близка системе каршеринга: клиент пользуется тарой, пока она ему нужна – размещает на ней товары и отправляет ее контрагенту. Все что происходит с паллетой после отправки по месту назначения – забота компании CHEP.

  • 2. Что такое цикл оборота паллеты, и как он измеряется?

    В широком смысле цикл оборота поддона - это время от отправки тары клиенту, до возвращения ее в сервисный центр CHEP для инспекции и обслуживания. Для клиентов компании цикл паллеты начинается с момента доставки тары на склад или производственный объект до уведомления CHEP об отправки паллет контрагенту. Стандартно СНЕР предлагает несколько вариантов услуг аренды по циклам в зависимости от видов производственных процессов.

  • 3. Как подсчитать стоимость цикла оборота собственных паллет в компании?

    Для ответа на этот вопрос нужно исходить из основного перечня затрат в цепочке поставок, связанных с паллетами:

    • Стоимость владения паллетами: закупка паллет, затраты на возобновление пула (стоимость дополнительных паллет, которые были утрачены/сломаны); сумма «замороженных» денег, которые идут на закупку резервной тары, продажа / утилизация лома паллет, которая поступает из сетей.
    • Операционные затраты: инспекция и сортировка, ремонт, закупка запчастей, хранение поддонов на складе.
    • Затраты на транспорт: погрузочно-разгрузочные работы, отправка и возврат поддонов из розничных сетей.
    • Административные затраты: любые вопросы, связанные с учетом поддонов, сверкой балансов по паллетам с контрагентами, администрированием процесса выпуска и оборота паллет.
  • 4. Как оценить экономический эффект от системы пулинга по сравнению с приобретением паллет в собственность?

    Основная экономия при переходе на систему пулинга достигается за счет сокращения административных и операционных издержек: не нужно держать запас паллет на складе, заниматься их хранением, инспектированием, ремонтом, возвратом от ритейлеров. Экономия на аренде паллет в сравнении с пользованием собственных паллет может достигать существенных размеров. При этом, конечная стоимость услуг для каждой компании рассчитывается индивидуально, впрочем, как и целесообразность перехода на данную систему.

  • 5. Как осуществляется возврат поддонов?

    Возвращать тару силами клиента не нужно, после отправки ее с товаром в сети или в дистрибьюторские центры, CHEP забирает освободившиеся паллеты самостоятельно. Для сбора паллет мы (CHEP) заключаем договор с ритейлерами и дистрибьютерами, согласно которому  имеем право забрать пустые синие паллеты, в случае если тара не включена в стоимость продукции. Часто ритейлеры и дистрибьюторы оказывают компании услуги по сортировке поддонов и складированию их на своем РЦ. Когда на складе накопилось достаточное количество «синих» паллет, CHEP забирает их в сервисный центр для инспекции и ремонта.

  • 6. Как перейти на пулинг паллет? Есть ли «универсальная» схема перехода всего производства на синие паллеты?

    Есть два подхода к вопросу перехода на систему оборотной тары. Первый подход – перейти полностью с обычных «белых» паллет на «синие», это проще с точки зрения управления процессами работы с тарой. Второй подход – переходить пошагово: начать с выделенных потоков, где производителю проще отследить точки отправки «синих» паллет, примеру, при производстве СТМ (собственной торговой марки). С каждым клиентом CHEP строит отдельную схему работы, исходя из списка его контрагентов. Если поддоны берет в пользование производитель товаров, то он сотрудничает, как правило, с самыми крупными ритейлерами и дистрибьюторами. С основными игроками рынка CHEP уже работает либо ведет переговоры о сотрудничестве, клиенту остается только интерироваться в цепочку договоренностей.

  • 7. Какая административная нагрузка ложится на плечи клиента при системе пулинга? Как клиент документально подтверждает, что отправил «синие» паллеты своему контрагенту?

    Все что нужно для документального подтверждения отправки «синих» паллет - обменный контракт (паллета должна быть выведена из стоимости товара) и отметка в транспортной накладной. Данные об отправках поддонов, которые поступают от поставщика, являются приоритетной информацией для ведения баланса оборотной тары с ритейлерами. В компании СНЕР действует система MyCHEP в которой производители и ритейлеры самостоятельно отображают транзакции с паллетами CHEP. Возможен также вариант работы с использованием Exсel-таблиц. В такие отчеты необходимо включать информацию о количестве и направлениях отправки тары компании.

  • 8. Возможно ли использовать услуги CHEP если бизнес подразумевает трансграничные и национальные транспортировки?

    CHEP оперирует только собственным пулом паллет, право на которые подтверждаются на юридическом и международном уровнях, поэтому на российском рынке и при пересечении границ право собственности на паллеты сохраняется. На данный момент зона покрытия компании – больше 60 стран мира, в России поставки возможны в любой регион за исключением Дальнего Востока в силу затрудненной транспортной доступности в области.

  • 9. Некоторые ритейлеры требуют поставлять товар на нестандартных паллетах, параметры которых прописаны в операционных требованиях между поставщиком и ритейлером. Как «вклинить» в эту цепочку CHEP?

    Необходимо переподписать договор с контрагентом на новые стандарты. В России нашим клиентам доступны различного вида паллеты: европаллеты, "британские" паллеты, "дюссельдорфские" полупаллеты, четверть-паллеты. На данный момент у компании есть договоренность с крупнейшими ритейлерами России, и с большинством крупных дистрибьюторов, они уже знают и принимают тару компании на свои РЦ.

  • 10. Если паллета сломалась на производстве или отправилась в «неверном» направлении, откуда CHEP не сможет ее забрать, как отношения регулируются в этом случае?

    Перед началом сотрудничества, CHEP подписывает с клиентом оборотный контракт, в котором стороны согласуют направления отправки тары. Ошибки случаются: по внутренней статистике компании порядка 7% поддонов отправляются в такие локации, откуда компания не может их забрать. Что касается поломок «синих» паллет на производстве, до отправки в сети, то он минимальный и составляет доли процента. Подобные вопросы регулируются в договоре, где прописывается фиксированная сумма неустойки в том или ином случае.

  • 11. Что представляет из себя сервисный центр? Сколько открыто подобных центров в России и сколько компания планирует открыть?

    Сервисный центр – это объект, куда компания привозит паллету после завершения цикла «поставщик-ритейлер». Здесь тара инспектируется, сортируется по типу повреждений, ремонтируется, моется, сушится, при необходимости, утилизируется. В России компания открыла 3 сервисных центра и 1 производственный объект. Кроме этого, глобальная политика компании предполагает активно подключение сторонних игроков и максимальную передачу процессов на аутсорс, поэтому по стране открыты дополнительные хабы 35 партнеров организации, где паллеты проходят инспекцию под контролем и по стандартам CHEP. Компания планирует открыть в стране больше таких сервисных центров. Увеличение количества таких объектов позволит снизить стоимость услуг компании.

Пулинг паллет

Пулинг паллет

что такое пулинг паллет
Coming up next

  • Пулинг паллет

Пулинг паллет

Узнайте больше о пулинге паллет из видео

Andrey Pisartsov Country General Manager CHEP Russia

Андрей Писарцов занимает должность генерального директора CHEP в России с 2017 года. На протяжении своей карьеры Андрей также  занимал высокие управленческие позиции в различных международных компаниях индустрии промышленной упаковки, агропромышленного сектора, консалтинга. 
Андрей имеет степень магистра по экономике, маркетингу и управлению персоналом.

Найти продукцию CHEP

Введите ваши данные ниже

  • Your entry is not of the correct length
  • Your entry should not contain any URLS
  • Это обязательное поле
  • Your entry is not of the correct length
  • Your entry should not contain any URLS
  • Это обязательное поле
  • Your entry is not of the correct length
  • Your entry should not contain any URLS
  • Это обязательное поле
  • Your entry is not of the correct length
  • Your entry should not contain any URLS
  • Это обязательное поле
  • Your entry is not of the correct length
  • Your entry should not contain any URLS
  • Это обязательное поле
  • Your entry is not of the correct length
  • Your entry should not contain any URLS
  • Это обязательное поле
If your download doesn't start shortly please click here

Выбрать язык

Russia
Готово

Другая страна или язык?

Изменить страну

11 вопросов и ответов о пулинге паллет